★ 巴西最大航运公司Transpetro宣布预计2012年，要开采800亿桶原油，另外5座海洋石油平台将在2017年建成；

★ 大量投资进入巴西，仅巴西开发银行和主要的金融机构在2010年就为巴西船舶工业融资700亿美元；

★ 应巴西之邀，全球的大型造船企业涌向巴西建船厂，帮助振兴巴西的船舶工业：三星重工、现代重工、大宇、裕廊、STX和中远等

——种种迹象表明巴西正在成为船舶市场新兴之地

作为南美洲最大的海洋国家，巴西经济发展、外贸扩张，都离不开海运业和造船业。特别是近两年，相继在深海发现了一批大型油田，同时随着巴西矿产资源和农产品出口数量的不断增加，巴西的海上贸易量迅速增长，这都将在今后20年拉动巴西对船舶和钻机的需求。巴西国家石油公司首席财务官阿尔米尔·巴尔巴萨表示，今后五六年内将建造大约240艘海洋工程船，其中包括石油钻井船、石油储存船、供应船、油气运输船和其他用途的船舶。 巴西国家造修船业以及海洋工程财团董事长阿里奥瓦尔多罗恰指出，巴西的船厂正在准备建造钻探船、海洋石油生产平台、供应船、油船以及深海石油开采所需的各种设备。对中国企业来说，这是千载难逢进军南美市场的机会，也是相关企业在全球金融危机中求得生存和发展的重要突破口。

往届回顾：2016年巴西造船、航运及海事展共吸引来自40个国家及地区的16,536名航运、造船及离岸工业的业内人士参与。380家展商分别来自挪威、阿根廷、比利时、加拿大、中国、韩国、西班牙、芬兰、荷兰、意大利、日本及美国。有鉴于展会取得巨大成功，超过50%展商续订了2017年的展会，展会面积将扩大55%，达到15,000平方米。来自亚洲的公司亦参加了这项展览会，包括代表韩国海事业各领域的11家企业和日本展团的13家公司。机电商会作为此展会的一级代理，是此展会中国地区最大的组团单位。

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